Press Release – Netlift Helps Sun Youth Optimize its Delivery Routes

Published: 2020-06-17

Montreal, June 17th, 2020 – Over the past few months, Netlift, a company recognized for its expertise in carpooling for commuters, has adapted its route optimization tool in order to provide a new solution to companies and organizations with their own delivery team looking to deliver goods to their customers.

Netlift’s delivery optimization platform is currently available to all shopkeepers. With no geographic restrictions, we were able to cater to businesses located in the Greater Montreal area as well as France . When we heard of the logistical challenges Sun Youth was facing for their deliveries, we quickly offered to partner with them. In a matter of hours, Sun Youth was fully up and running and self-sufficient to start planning their delivery routes.

Sun Youth provides a home delivery service to support families in need, for which they saw a surge in demand during these difficult times. Delivery now being essential, Sun Youth had to deal with several logistical puzzles in order to optimize the precious time of their dedicated volunteers and thus be able to cater to more community members each day.

« When the pandemic struck, Sun Youth had to be responsive. New requests were coming from all around and we had to quickly find ways to protect our clients, staff, and volunteers. Overnight, our home deliveries jumped from 20 to 150 families a day: all were urgent requests for the next day! Each morning, the Delivery Coordinator had to build a dozen routes for our six drivers, the task becoming more complex everyday! Netlift has definitely changed the way we operate and made our lives a lot easier; we are now more efficient and are able to know the status of our deliveries in real-time!” says Eric Kingsley, Director of Emergency Services at Sun Youth.

“Supporting non-profit organizations involved in bettering our community has always been at the heart of Netlift’s vision. In these difficult times, partnering with Sun Youth to support them in their mission and provide them with a tool to help them optimize their delivery routes was a no brainer.” said Marc-Antoine Ducas, CEO at Netlift.

The delivery solution is very simple: a Sun Youth Delivery Coordinator enters the list of delivery addresses using the Netlift admin account; the volunteer driver assigned to the deliveries uses the Netlift mobile application to follow the optimal route and take into account the set order of  deliveries on said-route. This partnership has allowed the organization to better manage their volunteers’ time and carry out far more deliveries each day since.

About Sun Youth

Sun Youth is  a community organization that provides a wide range of emergency services to Montrealers in need, as well as sports and recreation programs for the youths and elderly. During the pandemic, the organization focuses its activities on food and medical aid, and ensures that people weakened by the crisis have access to food, housing, a safe environment and be as healthy as possible.

About Netlift

Netlift is an intelligent planned transportation platform that combines carpooling, HOV parking management and taxi travel for faster, less expensive and environmentally friendly journeys. Netlift connects city residents who share the same daily commute to travel together, reducing traffic congestion, GHG emissions and parking requirements at the destination. The Netlift app is available on Google Play and the Apple Store

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For more information:

Marie-France Laurin, Chief Development Officer, mfl@netlift.me or 514.358.3837

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Categories: nouvelles, optimisation, technologie

Netlift x Boutique Eric Dulat

Published: 2020-04-16 This post is only available in French.

Le commerçant du 20 rue du 13ème de ligne à Nevers n’est pas prêt d’oublier sa première journée de livraison réalisée avec l’aide de Netlift!

Dans le contexte actuel de pandémie, Eric Dulat n’a pas eu le choix d’adapter son offre et de rendre ses produits disponibles par livraison. Lui qui avait une clientèle qui se déplaçait majoritairement en boutique pour choisir pièce de viande, salades, charcuteries et plateaux repas, a vu croître ses ventes en ligne à 25 % (comparativement à 3 % auparavant). 

Depuis le début de la pandémie, Eric Dulat prend entre 20 et 40 commandes par jour (en ligne et par téléphone). Il peut donc passer jusqu’à 4 heures sur la route tous les jours afin de distribuer ses produits sur Nevers et son agglomération. La plateforme de planification de livraisons en ligne de Netlift est le nouvel atout du commerçant. M. Dulat raconte à quel point la performance de l’algorithme développé par Netlift est hallucinante! Il peut prévoir à la minute près son trajet quotidien de livraisons.

C’est quoi Netlift?

Netlift, c’est une start-up montréalaise qui se spécialise depuis 2012 dans le covoiturage quotidien, ainsi que dans le transport sanitaire et l’optimisation de routes.

Dans les deux dernières semaines, son équipe s’est retroussée les manches pour adapter la plateforme en soutien aux commerçants pour les aider dans la livraison de leurs produits à leur clientèle. Le projet a été super bien reçu au Québec et il s’avère que la réponse d’Eric Dulat est tout aussi positive.

Comment ça fonctionne?

Pour M. Dulat, c’est une histoire coup de coeur de 4 jours seulement! 

6 avril 2020 : Eric Dulat et Jérémie Nestel de Nevers contactent Netlift pour aider le boucher dans la gestion de ses commandes.

7 avril : Netlift crée son compte corporatif sur la plateforme et optimise ses règles d’affaires.

8 avril : Dulat fait des tests et apprivoise le système.

9 avril : Il entre toutes ses commandes sur la plateforme Netlift (nom du client, numéro de téléphone, adresse de livraison). L’algorithme calcule les distances et fournit la route optimale d’un domicile de livraison à un autre. M. Dulat prend la route avec tous ses paquets à 9 h tapant. À 11 h, il a complété toutes ses livraisons de la journée. En tant normal, il lui aurait fallu au moins 4 heures pour compléter sa tournée.

C’est bien simple, une app mobile est utilisée par le livreur pour lui permettre de suivre la route optimale et de connaître l’ordre des livraisons à faire dans sa tournée. Il lui suffit de cliquer sur un bouton dans l’app lorsqu’il part de la boutique en direction de la première adresse de livraison. Lorsqu’il appuie, un SMS est alors envoyé à son client pour l’avertir que sa commande est en route. Lorsque le paquet est livré, il appuie sur un bouton pour confirmer la livraison et signaler qu’il est en route vers la deuxième adresse. Celle-ci reçoit alors un SMS, et ainsi de suite. 

En bref

Le commerce local n’était pas prêt à répondre à la demande exponentielle de livraisons qui l’attendait. Qui aurait pu prévoir cela! Rapidement, il s’est doté d’un outil qui lui simplifie la vie grandement, qui lui permet de mutualiser ses commandes et d’offrir un service unique et efficace à sa clientèle.

Sommaire

En raison de la situation entourant la pandémie de COVID-19, le boucher Eric Dulat voit son chiffre d’affaires en ligne passer de 3 % à 25 % en déployant un système numérique de livraison en 72 h. Grâce à l’expertise de la société Netlift de Montréal, réputée pour son application de covoiturage et son dispositif de transport sanitaire, tous les commerces locaux et leurs clients peuvent avoir accès à une solution robuste, abordable et immédiatement disponible.

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Categories: Netlift, nouvelles, optimisation

Press release: Netlift proposed a tool to optimize delivery for businesses

Published: 2020-04-10

During the global pandemic, Netlift, which is known for its expertise in daily carpooling, has adapted its route optimization service to support the local economy and offer a solution that makes delivery easier for businesses that want to deliver their products to customers’ homes.  

Netlift’s agility and flexibility were once again proven. In only a few days, the team was able to modify the carpooling and errand-sharing platform in order to present an efficient solution for delivering orders. Netlift’s service was offered and successfully implemented in Montreal where many businesses were able to continue to sell their products in spite of the quarantine. Netlift’s route optimization solution quickly sparked interest on the other side of the ocean. Netlift was contacted by a butcher, Mr. Éric Dulat, in Nevers, France, and put all of the elements into place to make his order deliveries more efficient. 

In just 72 hours, Mr. Dulat had communicated his needs to Netlift, which was able to program everything; then he was trained and up and running to begin his deliveries in no time at all. As of the first day using the solution, he had reduced his delivery time by 50%, which in turn allowed him to increase his online orders by over 22%. 

“I take between 20 and 40 orders per day, either online or via telephone. Deliveries can take four hours on the road each day to distribute my products in Nevers and the agglomeration. Now, Netlift saves me half the time on deliveries and can predict my daily route down to the minute,” explained Mr. Dulat.

Marc-Antoine Ducas, CEO of Netlift, added: “Netlift has specialized in daily carpooling, hygienic transportation and route optimization since 2012. Our team rolled up its sleeves to adapt the platform to support businesses so that we could help them deliver their products to their clients. We are really pleased to be able to contribute to supporting businesses during this trying time for everyone.”

The delivery solution is simple: the merchant enters the deliveries into their Netlift administrator account, the Netlift mobile application is then used by the delivery person so that they can follow the optimal route and know the order in which the deliveries should be made. The delivery person only has to press a button on the app when they leave the business heading towards the first delivery address. When they do, a text message is sent to their client to advise them that their order is on the way. When the parcel is delivered, they press on a button to confirm the delivery and advise that they are on their way to the second address. That client then receives a text message, and so on. 

Depending on the number of orders that need to be delivered and the various vendors’ resources, the Netlift’s route optimization system allows deliveries to be made by volunteers, the vendor or taxi drivers. 

For additional information: Marie-France Laurin, Head of Business Development, Netlift, mfl@netlift.me, 514.358.3837

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Categories: nouvelles, technologie

Nouveau service de livraison Netlift

Published: 2020-04-03 This post is only available in French.

Les deux dernières semaines ont été rock ‘n’ roll mais tellement inspirantes! On a décidé de se retrousser les manches et d’adapter notre plateforme en soutien aux commerçants locaux pour les aider dans la livraison de leurs produits à leur clientèle.

Concrètement, ça s’est passé ainsi :

« Hey l’équipe, que diriez-vous de faire de la livraison de colis au lieu du transport de personnes? »

« Hein? »

« On serait capables d’adapter notre plateforme pour y arriver, non? »

« Pourquoi pas! »

Un weekend enfermé à programmer, quelques cafés et de bons cernes plus tard, on a pondu la version « Livraison » de notre plateforme web.

On a lancé l’idée en l’air cette semaine et la réponse du public et des commerçants a été tellement énergisante!!! Merci de tout coeur d’avoir partagé notre message et de nous avoir contacté pour embarquer dans le projet. On est tellement fiers de pouvoir contribuer et aider le monde d’ici à passer à travers la crise.

Toute notre équipe s’est mobilisée et a embarqué dans le projet à pieds joints. Même notre expert en routage est devenu notre meilleur livreur !

À bientôt la gang, on vous tient au courant des avancements de notre nouveau petit bébé! En attendant, prenez soin de vous.

─ L’équipe Netlift et sa famille agrandie en mode télétravail (les enfants, conjoints, chiens, chats, poissons, …)

PS : N’hésitez pas à nous contacter si tout ça vous inspire et que vous avez envie de vous joindre à l’aventure; on est toujours à la recherche de livreurs bénévoles.

Tous les détails ici : https://livraison.netlift.me/

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Categories: nouvelles, technologie

COVID-19 : Recommandations pour tous vos déplacements en covoiturage

Published: 2020-03-26 This post is only available in French.

À tous nos utilisateurs,

En ces temps exceptionnels, Netlift réitère que la santé et la sécurité de nos employés, de nos clients et de nos utilisateurs sont notre priorité. Nous comprenons les questions et les inquiétudes de chacun à propos des risques de contagion.

Suite aux dernières directives annoncées par le gouvernement du Québec en lien avec la COVID-19, nous comprenons que certains travailleurs doivent continuer de se déplacer au travail tous les jours. Toutes les opérations de covoiturage sont donc maintenues. Pour assurer la sécurité des conducteurs et passagers, nous recommandons les bonnes pratiques suivantes :

  • Restreindre les déplacements en covoiturage à un seul passager.
  • En tout temps, s’assurer de respecter la distance maximale de 2 mètres établie par le gouvernement du Québec et transporter le passager dans le siège en diagonal de la banquette arrière par rapport au siège conducteur.
  • Assurer une bonne communication entre les covoitureurs, notamment en utilisant la messagerie intégrée de l’application pour s’assurer qu’un conducteur ou passager ne présente aucun symptôme connu.
  • Communiquer directement avec Netlift pour toutes inquiétudes ou questions via la messagerie intégrée ou notre ligne de support directe 514 316-9225.

Pour votre protection, nous vous rappelons également de vous laver les mains régulièrement à l’eau tiède courante et au savon pendant au moins 20 secondes; avoir des solutions hydroalcooliques (ex. : Purell) et/ou des lingettes désinfectantes dans votre voiture; éviter de vous toucher les yeux, le nez et la bouche.

Nous restons à votre disposition. N’hésitez pas à nous contacter pour toutes questions ou support.

L’équipe Netlift
soutien@netlift.me
514 316-9225

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Categories: covoiturage, Netlift, nouvelles

COVID-19 – Our Commitment to Our Clients and Partners

Published: 2020-03-23

During these exceptional circumstances, Netlift would like to reiterate that our priority is the health and safety of our employees, clients and partners. We are actively monitoring the evolution of the COVID-19 situation.

We would like to inform you that we have deployed our business continuity program so that we are able to remain completely functional and we continue to adapt to the pandemic’s repercussions.

The measures that we implemented were developed in line with the advice provided daily by the government agencies with authority in this area, and they include the following:

  • A generalized remote working policy has been implemented. Given that our teams possess the technological tools needed to continue to work effectively, we do not anticipate any interruption of our professional services.
  • All of our clients’ carpooling and medical transportation operations have been maintained to support those with mobility constraints.
  • As regards sanitation measures, we have the ability to trace individuals who have used our services, whether with a taxi driver or a fellow carpooling user, in the eventuality that a COVID-19 case was detected after they used our services.

As part of the exceptional measures pertaining to COVID-19, Netlift is providing two service solutions that you can offer to your employees who have to go to their workplace: a carpooling solution and a solution for transportation via taxi.

We understand that, due to the nature of their responsibilities, some workers have to travel, that is why the Netlift Team and its partners are mobilizing to offer you turnkey solutions to facilitate your employees’ mobility during this crisis period.

Please do not hesitate to contact us should you have any questions,

Marie-France Laurin
Chief, Development officer
mfl@netlift.me or 514 358-3837

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Categories: covoiturage, Netlift, nouvelles

Nouvelle grille tarifaire pour la grande région de Montréal

Published: 2019-12-16 This post is only available in French.

Sensible aux défis de mobilité que vont rencontrer de nombreux travailleurs et employeurs de la grande région de Montréal, Netlift vous présente une nouvelle grille tarifaire effective immédiatement. Afin de vous permettre de tester notre solution de mobilité de covoiturage, Netlift offre ses tarifs corporatifs à l’ensemble des passagers jusqu’au 31 janvier 2020.

Le programme corporatif de Netlift combine covoiturage et gestion du stationnement. Il est offert aux organisations qui souhaitent offrir une solution de mobilité complète à leurs employés. Les employeurs sont invités à communiquer avec Netlift pour la mise en place du programme corporatif.

PRIX PASSAGER PAR TRAJET*
(taxes incluses)

Prix régulier
sans entente corporative

Prix corporatif
si une entente a été conclue avec votre employeur
Valides pour tous jusqu’au 31 janvier 2020

ZONE 1

4,25 $

3,25 $

ZONE 2

4,90 $

3,90 $

ZONE 3

5,25 $

4,25 $

ZONE 4

5,90 $

4,90 $

ZONE 5

6,50 $

5,50 $

ZONE 6

7,50 $

6,50 $

ZONE 7

8,50 $

7,50 $

ZONE 8

9,50 $

8,50 $

*Escompte à l’achat de 40 trajets

Les zones mentionnées dans notre grille tarifaire sont les mêmes que celles utilisées pour déterminer les passes de transport en commun dans la grande région de Montréal.

Renseignement et entrevue : 

Marie-France Laurin
Chef, Développement des affaires
mfl@netlift.me

Marc-Antoine Ducas
CEO

ma@netlift.me

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Categories: coût-du-transport, Netlift, nouvelles

Netlift souligne l’intérêt du Parti Québécois et invite les autres partis à faire connaitre leurs intentions.

Published: 2018-08-27 This post is only available in French.

Montréal, le 27 août 2018 – L’équipe de Netlift, une application montréalaise de transport planifié, souhaite saluer l’annonce du Parti Québécois qui a déclaré ce matin vouloir appuyer le covoiturage afin d’améliorer la fluidité routière. Netlift est heureuse de constater que le covoiturage fait maintenant partie  des préoccupations des partis politiques en cette campagne  électorale.

Alors qu’il doit être de la responsabilité du gouvernement de financer et de normer le covoiturage, Netlift considère que sa gestion doit relever de l’entreprise privée. La production d’un répertoire ou d’une application de covoiturage par le gouvernement n’est pas la solution. La solution existe déjà et elle s’appelle Netlift.

La technologie de jumelage automatisé de Netlift est déjà en place et les règles d’attribution de subventions pour alléger le fardeau du prix du passage sont déjà utilisées par des milliers de clients Netlift à chaque année.

« Nous accueillons avec joie l’intention du Parti Québécois, car nous clamons depuis de nombreuses années que le covoiturage représente une excellente solution aux problèmes d’embouteillage et de mobilité urbaine au Québec, a déclaré Marc-Antoine Ducas, président de Netlift. S’il désire avoir un réel impact sur la réduction des gaz à effet de serre (GES), le gouvernement élu devra financer le covoiturage via  le Fond Vert.».

Sondage Léger : Des incitatifs attrayants pour délaisser l’auto solo

En parallèle, un sondage réalisé par Léger et commandé par Netlift nous apprend que, pour une compensation financière de 1 500 $ par année, 61 % des répondants seraient intéressés à laisser leur voiture à la maison afin de covoiturer avec une autre personne pour se rendre à leur travail. À l’inverse, 63 % des répondants seraient intéressés à l’idée de recevoir 1 000 $ annuellement pour embarquer quelqu’un dans leur voiture lors de leur trajet vers le travail. « Les résultats de ce sondage nous permettent donc d’affirmer que les Montréalais sont prêts à passer à l’acte si des incitatifs adéquats sont offerts », rappelle Marc-Antoine Ducas.

À propos du sondage

Netlift a demandé à Léger de réaliser un sondage en ligne auprès de 503 répondants habitant dans la grande région métropolitaine de Montréal, tous âgé(e)s de 18 ans et plus, quant à leur intérêt de faire du covoiturage. Les réponses ont été recueillies du 22 au 25 janvier 2018.

À propos de Netlift

Fondée à Montréal en 2012, Netlift est une application de transport planifié unique au monde alliant covoiturage et déplacements en taxi offrant une solution de mobilité simple, garantie et efficace.  Accessible sur téléphone mobile intelligent, Netlift met en contact des passagers et des conducteurs disposés à partager, moyennant quelques dollars par trajet, les places disponibles dans leur véhicule pour aller travailler ou simplement pour se déplacer.

Une courte vidéo qui explique Netlift en 3 min.

 

 

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Categories: nouvelles

Régler les problèmes de mobilité à Montréal avec Netlift

Published: 2018-02-01 This post is only available in French.

Montréal, le 1er février 2018 – C’est dans le cadre de la première édition du Forum Startup Innovation sous le thème de la mobilité urbaine, en présence de Valérie Plante, mairesse de Montréal, que Netlift a présenté la solution qui s’avère être la plus prometteuse afin de régler les problèmes de mobilité à Montréal. Netlift a calculé qu’un investissement du Fonds Vert de 2,50 $ par trajet par usager permettrait de réduire la congestion tout en augmentant l’offre de transport à Montréal.

« La mobilité urbaine est un enjeu important pour les Montréalais qui souhaitent aujourd’hui des solutions novatrices afin de régler les problématiques de transport existantes », a mentionné Marc-Antoine Ducas, président de Netlift. « Nos calculs nous ont démontré que l’apport du Fonds Vert jumelé au modèle innovant de Netlift permettrait de réduire les émissions de gaz à effet de serre, tout en étant avantageux économiquement. Il est possible de retirer des véhicules de la route, lorsque les investissements adéquats sont au rendez-vous. »

À l’heure actuelle, le Fonds Vert est disposé à offrir un financement de 8 000 $ à l’achat d’une voiture électrique, sur la vie utile du véhicule, pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, ce qui représente un coût annuel d’environ 800 $ à 1000 $. Netlift arrive à la conclusion que pour remplacer l’auto solo par un mode de partage, tel le covoiturage, le Fonds Vert se doit d’investir environ 800 $ par année, par usager, soit l’équivalent de 2,50 $ par trajet. À titre d’exemple, la contribution publique pour le train de l’Est est estimée à 3 047 $/an[1].

Sondage Léger : Des incitatifs attrayants pour délaisser l’auto solo

En parallèle, un sondage réalisé par Léger et commandé par Netlift nous apprend que, pour une compensation financière de 1 500 $ par année, 61 % des répondants seraient intéressés à laisser leur voiture à la maison afin de covoiturer avec une autre personne pour se rendre à leur travail. À l’inverse, 63 % des répondants seraient intéressés à l’idée de recevoir 1 000 $ annuellement pour embarquer quelqu’un dans leur voiture lors de leur trajet vers le travail. « Les résultats de ce sondage nous permettent donc d’affirmer que les Montréalais sont prêts à passer à l’acte si des incitatifs adéquats sont offerts », rappelle Marc-Antoine Ducas.

À propos du sondage

Netlift a demandé à Léger de réaliser un sondage en ligne auprès de 503 répondants habitant dans la grande région métropolitaine de Montréal, tous âgé(e)s de 18 ans et plus, sur l’intérêt de ceux qui voyagent en voiture pour se rendre au travail de la possibilité d’être rémunérés pour faire du covoiturage. Les réponses ont été recueillies du 22 au 25 janvier 2018.

À propos de Netlift

Fondée à Montréal en 2012, Netlift est une application de transport planifié unique au monde alliant covoiturage et déplacements en taxi offrant une solution de mobilité simple, garantie et efficace.  Accessible sur téléphone mobile intelligent, Netlift met en contact des passagers et des conducteurs disposés à partager, moyennant quelques dollars par trajet, les places disponibles dans leur véhicule pour aller travailler ou simplement pour se déplacer.

 

[1] Alors que les 6 400 usagers quotidiens couvrent 22 % des coûts, les calculs sont basés sur l’investissement total du projet de 744 millions de $ et les 25 millions par an nécessaire à son opération.

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Categories: nouvelles

$3.2 million investment to spur growth of Netlift

Published: 2017-10-31

Montréal, October 31, 2017 – The company behind Netlift, the Montréal-based planned transportation app, today announced that it has secured additional funding in the amount of $3.2 million. The Government of Québec, via its financing arm Investissement Québec, along with the Fonds InnovExport, Real Ventures, and Netlift’s existing shareholders are all participants in the venture.

The investment will enable Netlift to accelerate full-scale commercialization of its mobile solution for planned transportation. Montréal will be the first city in which the new business model will be rolled out.

“The digital economy requires innovation and optimization of practices in all industry segments, including the transportation sector,” noted Dominique Anglade, Québec Deputy Premier, Minister of Economy, Science and Innovation, and Minister Responsible for the Digital Strategy. “Our government is therefore proud to support Netlift in its development and commercialization of this innovative mobility platform, which is undeniably helping to advance the digital revolution in Québec.”

“In our opinion, Netlift is one of the few companies that are poised to truly revolutionize the market for personal transportation,” said Richard Bordeleau, President, Fonds InnovExport. “Its target market is colossal, and it has a real opportunity to conquer it. We believe in the development potential of Netlift and we intend to support its growth.”

Sylvain Carle, Partner, Real Ventures, added: “Transportation is a sector that poses massive challenges, so the opportunities in that market are just as massive. Netlift delivers an innovative solution that effectively addresses the fundamental mobility issues affecting the world’s large cities.”

About Netlift
Founded in Montréal in 2012, the Netlift planned transportation application is the only one of its kind in the world, incorporating carpooling and taxi travel as part of a simple, guaranteed and efficient mobility solution. Accessible on the Web and on smartphones, Netlift matches passengers with drivers willing to share available seats in their vehicle at a cost of a few dollars per trip, to commute to work or simply to get around.

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Categories: nouvelles

Netlift’s transportation solution now includes taxis

Published: 2017-10-18

The company behind Netlift, the Montréal-based carpooling app, today announced that its urban mobility solution will include transportation of passengers by taxi from now on, and that Netlift will henceforth be a planned transportation app. Starting November 20, residents of the central Montréal region wishing to plan their travels using the app will be able to carpool or, if no driver are available, get a taxi ride. Netlift members will thus be sure of reaching their destination via one mode of transportation or another.

According to a Polytechnique Montréal study, taxis are without passengers more than 70% of the time. Netlift plans to maximize use of taxis in the city by using their services during their downtime, in the process meeting demand from its users in planned transportation mode.

« We want to help energize the taxi industry by providing new opportunities to drivers and owners, while guaranteeing hassle-free travel for Netlift members, » said Benoît Jugand, Netlift’s Vice-President, Taxi Operations and Public Affairs. « We are a Montréal-based company that is mindful of the regulations currently in force. As an agent for positive change and modernization of urban mobility, Netlift seeks to offer Montrealers the finest planned transportation solution in the city, » he added.

About Netlift
Founded in Montréal in 2012, the Netlift planned transportation application is the only one of its kind in the world, incorporating carpooling and taxi travel as part of a simple, guaranteed and efficient mobility solution. Accessible on the Web and on smartphones, Netlift matches passengers with drivers willing to share available seats in their vehicle at a cost of a few dollars per trip, to commute to work or simply to get around.

SOURCE Netlift

For further information: Sabrina Fournier, Morin Relations Publiques, 514 289-8688, ext. 250

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Categories: nouvelles

Prévoir le trafic – pas simple!

Published: 2017-05-16 This post is only available in French.

Pour tous les usagers de la route, qu’ils soient passagers ou conducteurs, la congestion routière n’est pas une mince affaire.
Elle dicte souvent nos horaires – à quelle heure dois-je partir du travail, au plus tard, afin d’être assuré de ne pas arriver en retard à la garderie ? À quelle heure devrais-je partir de la maison afin de ne pas arriver en retard au travail ?

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Categories: Netlift, technologie

Octroi de contrat à Brossard pour le service de transport social Netlift

Published: 2017-05-12 This post is only available in French.

Réponse à Mme Eugénie-Germaine Boismenu à l’article paru dans le Brossard Éclair du 10 mai 2017.

Chère Madame Boismenu,

Je vous remercie des questions que vous avez soulevées dans votre billet d’opinion du 10 mai dernier. Si vous avez ces préoccupations, d’autres citoyens de Brossard peuvent en avoir également. Je me permets de sortir de la réserve que je m’impose en tant que dirigeant d’entreprise pour rectifier certains éléments que vous avez énoncé et pour fournir les données exactes à vos concitoyens. Je crains que vous n’ayez été mal renseignée et j’en assume en partie la responsabilité.

Rappelons les objectifs du projet.

  • offrir un mode de transport alternatif et écologique qui vienne compléter et s’ajouter aux services actuels;
  • réduire l’utilisation de l’automobile en solo pour réduire les émissions de Gaz à Effet de Serre, tout en offrant un niveau de service équivalent à l’automobile (vitesse, flexibilité, etc.);
  • mesurer le coût du déplacement par citoyen afin d’obtenir une solution de mobilité au meilleur coûts possible pour le contribuable.

Avant d’aller plus loin, vos concitoyens doivent savoir 2 choses primordiales sur ce contrat:

  1. Contrairement aux autres options de transport urbain, le budget de 547,200$ qui a été approuvé est un montant maximum, et non un budget fixe. C’est moi-même qui ai proposé à la ville cette option, précisément pour protéger les fonds publics et éviter au contribuable de payer pour des services non-utilisés, ou de façon non optimale. C’est un projet pilote et les sommes ne seront dépensées que si les citoyens l’utilisent, et sans dépasser le montant limite.
  2. Il est prévu que plus de 80% de ce budget sera redistribué dans les poches des citoyens qui s’impliquent, c’est-à-dire qui offrent des courses de covoiturage à leurs concitoyens. C’est la mise en place d’une véritable économie collaborative et sociale, mais appliquée au transport.

Permettez-moi ensuite de préciser certains faits que vous mentionnez dans votre billet.

D’après les informations données, le projet en question pourrait rejoindre 700 personnes, ce qui fait une moyenne de 781,43$ par personne. C’est très cher.

Ce calcul n’est pas exact. Le nombre de personnes visées est de 840 par mois (600 déplacement unitaires et 240 abonnements mensuels), ou encore 10080 personnes sur une base annuelle, soit plus de 12% de la population. Si le nombre de personnes ou de courses est inférieur à ce nombre, les dépenses de la ville seront ajustées en conséquence.

Par exemple, pour une course unitaire allant de Brossard à toute destination de l’arrondissement Longueuil, la contribution de la ville sera de 6$. Si vous êtes bien renseignée, vous verrez immédiatement qu’il s’agit d’un coût par déplacement des plus abordables parmi l’ensemble des options de transport qui s’offrent à la Ville. Ce montant est encore plus bas dans le cadre d’un abonnement mensuel. Sur ce plan, la direction de la Ville fait preuve d’une rigueur budgétaire qui mérite d’être soulignée.

Le service de transport collectif sur la Rive-Sud fonctionne bien.

Photo (de gauche à droite) : Colette Éthier, présidente du conseil d’administration du RTL, Marc-Antoine Ducas, président de Netlift, Hélène David, ministre de la Culture et des Communications et ministre responsable de la Protection et de la Promotion de la langue française, Marc Duchesne, vice-président sûreté et responsabilité d’entreprise chez Bell Canada.

Nous sommes absolument d’accord sur ce point. Tellement en fait, que si vous regardez attentivement notre offre, nous sommes la seule plateforme de covoiturage intermodale au monde. Nous avons d’ailleurs une entente de partenariat avec le RTL, et nous travaillons fort ensemble pour amener davantage de gens dans le transport en commun.

On pourrait faire plus de publicité pour la passe pour les gens de 65 ans et plus qui permet de voyager gratuitement hors des heures d’affluence.

Votre proposition implique des coûts publicitaires et de gratuité. Êtes-vous bien certain de vouloir utiliser des fonds publics pour ça?

La question qui intéresse les contribuables est la suivante: est-il possible d’améliorer l’offre et la variété des services de transport, pour moins cher? C’est du moins, l’approche que nous avons eu avec la direction de la Ville. Si vous arrivez à trouver une solution de transport porte à porte, 24h par jour, pour 6$ par trajet, je vous invite à la soumettre et à la détailler.

Lorsqu’on visite Mexico, il est fortement suggéré d’utiliser tous les transports excepté le métro et le transport en commun à cause de la sécurité. Je ne crois pas que l’on ait ce genre de problème à Brossard, Longueuil, Saint-Hubert, Saint-Bruno, Boucherville, etc.

Vous avez raison. Il n’y a pas lieu de comparer Mexico et Brossard. Les enjeux de sécurité et de fiabilité des réseaux sont complètement différents. En revanche, je vous dévoile une statistique préoccupante, obtenue par nos études auprès des utilisateurs et des tests que nous conduisons depuis plus de 3 ans.

83% des automobilistes disent être disposés à covoiturer, mais ne sont pas encore prêts à prendre l’autobus uniquement. Les raisons sont multiples: sécurité, fiabilité, ponctualité, propreté, contraintes familiales, etc.

J’ai personnellement un inconfort avec ces opinions exprimées, mais si comme moi, vous êtes vraiment sensible et préoccupée par l’opinion de vos concitoyen(ne)s, vous ne pouvez ignorer que ces jugements sont tenaces. Vous admettrez que des options de transport plus proches des besoins des citoyens sont nécessaires.

Le RTL, la Ville de Brossard et Netlift travaillons ensemble pour modifier ces perceptions, essayer de gagner le coeur des gens et changer leurs habitudes, mais c’est un long combat qui ne se gagne pas en 3 mois.

Une analyse de faisabilité ne coûte pas un demi-million. Tout au plus, cela devrait coûter 10% du montant prévu de l’aide qui pourrait être accordée. Donc, pas plus de 50 000$…Si l’AMT ne juge pas ce projet important ou prioritaire, il faut se poser des questions.

Mme Boismenu, ce n’est pas une analyse de faisabilité, c’est un projet pilote. Toutes les analyses de faisabilité, études et réflexions ont été conduites et faites depuis des années.

  • L’enquête Origine-Destination, effectuées par l’AMT, le MTQ et les sociétés de transport, fournit à tous les 5 ans des données très précises sur la mobilité des gens dans le grand Montréal.
  • La Chaire de Recherche Mobilité de l’École Polytechnique, dirigée par le Pr. Catherine Morency, sommité mondiale en la matière et référence au MTQ et à l’AMT, analyse et publie de vastes travaux sur ces questions, et travaille en collaboration avec Netlift depuis 3 ans.
  • Nous avons présenté en Commission parlementaire l’an dernier, un vaste mémoire expliquant au Ministre des Transport les enjeux reliés au covoiturage en mode quotidien.
  • La CDPQ a jugé la proposition de Netlift si intéressante qu’elle a déjà annoncé un partenariat en vue du nouveau train REM.
  • Nous avons obtenu l’appui de la Ministre de l’Économie, de la Science et de l’Innovation, Mme Dominique Anglade, pour l’excellence de notre technologie et de la cohérence de notre modèle d’affaires en vue d’atteindre les cibles de réduction de GES que nous nous sommes fixés collectivement au Québec.
  • Finalement, l’AMT, comme vous le savez, est en phase de réorganisation avec la nouvelle gouvernance. Leur intérêt est réel, mais leurs ressources sont limitées. D’ailleurs, l’AMT a son propre site de covoiturage ici. Je vous laisse juger de ce logiciel et comparer avec celle retenue par Brossard.

Puisque vos citoyens aiment la rigueur, voici l’état des réseaux sur la Rive-Sud. (Les données les plus récentes sont de 2014)

  • Chaque matin à l’heure de pointe, 23 937 personnes se déplacent dans le RTL, et 13 183 places sont libres dans le réseau.
  • Au même moment, 261 712 se déplacent en automobile, soit 10 fois plus. Comme les gens conduisent seuls, il y a plus d’un demi-million de places libres dans ces automobiles.
  • Autrement dit, la capacité totale du RTL (37 120 places) tient au complet 21 fois dans le parc automobile (785 136 places). Et ces places disponibles sont accessible presque gratuitement.

 

L’heure des analyses est depuis longtemps révolu. Ceux qui planifient et administrent les transports savent ce qu’il faut faire pour améliorer la mobilité.

J’espère avoir répondu à vos questions et préoccupations légitimes. Je suis convaincu qu’avec une information précise, vous êtes d’accord avec moi qu’il faille être collectivement audacieux et aller au-delà du statu quo. La congestion routière qui sévit à Brossard ne plus plus être tolérée et le courage politique, c’est précisément de mettre à l’essai, dans les mains des citoyens, des solutions qu’ils demandent.

Cordialement,

Marc-Antoine Ducas
Président, Netlift

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Categories: Non classé

Pour en finir avec la congestion routière

Published: 2016-09-28 This post is only available in French.

Il est 8h25, mercredi matin. On est 1,5 millions d’individus paralysés derrière le volant, seul et immobilisé. On va au travail, à l’université, enfin on essaie. En fait, on ne va pas vite et pas loin. Il semble qu’on soit très en paix avec le fait de signer l’accord de Paris sur le climat et de respirer le CO2 à grandes bouffées.

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Categories: covoiturage, transport, transport en commun, commuting

Netlift Seed Funding 2016

Published: 2016-09-11

Netlift, a technology start-up company specialized in multimodal carpooling, is pleased to announce the closing of a first tranche of $1.3 million from investors and strategic partners including Sustainable Development Technology Canada (“SDTC”), Cycle Capital and angel investors. They join BDC Capital, who provided seed capital in the form of convertible notes when Netlift completed the Ecofuel Accelerator program fuelled by Cycle Capital. The final closing is expected to occur by the end of June.

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Categories: covoiturage, Netlift, nouvelles

Covoiturage et sécurité

Published: 2016-09-10 This post is only available in French.

Le covoiturage est-il légal ?

Absolument. D’ailleurs, le Plan d’action québécois 2012-2020 sur les changements climatiques appuie formellement le covoiturage et énonce qu’il s’agit de l’une des priorités (priorités #13) du gouvernement.

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Categories: covoiturage, transport

Comment économiser sur le coût du transport

Published: 2016-09-01 This post is only available in French.

Vos déplacements quotidiens coûtent cher

Avec le prix de l’essence qui monte depuis des années, le prix du stationnement en ville et parfois le péage sur les routes (et les ponts?), de nombreux travailleurs se demandent comment planifier correctement les coûts du transport. Pour les résidents de la banlieue qui doivent faire entre 10km et 30km à chaque déplacement, la facture mensuelle augmente rapidement.

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Categories: covoiturage, transport

Le covoiturage : est-ce illégal ?

Published: 2016-08-31 This post is only available in French.

L’arrivée de Uber au Québec en 2014 a été remarquée. Pour nous, comme pour quiconque qui suit de près le milieu du transport, ce n’était pas une surprise. Uber est en forte croissance dans toutes les grandes métropoles du monde et ce n’était qu’une question de temps avant que cette start-up basée en Californie lance son service à Montréal.

Toutefois, ni le covoiturage, ni le fait de planifier un transport via un téléphone intelligent ne sont des nouveautés.

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Categories: covoiturage, transport

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