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Le débat au sujet de la mobilité durable et du transport intelligent est vivant et Netlift y contribue par son expérimentation technologique et sociétal. Nous vous invitons à partager votre opinion avec nous. Pour les demandes media, question ou pour discuter de notre vision.

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Contrairement à Uber, Netlift représente vraiment l’économie du partage

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L’économie du partage comme modèle d’affaires connaît un élan marqué depuis quelques années, lorsque des communautés altruistes telles que couchsurfing.com ont été débordées par AirBnB et Uber, qui sont moins préoccupées par le partage entre particuliers que par la maximisation des profits en s’appuyant sur des inventaires presqu’illimités.

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  • Logo de Cantech Letter Cantech Letter

    Netlift complète une ronde de financement de 1.3M$

    Netlift annonce la clôture d'une ronde de financement de 1.3M$, complétée à la fin du mois de juin, et composée d'un grope d'investisseurs et de partenaires stratégiques, incluant Technologies et Développpement Durable Canada (TDDC), Cycle Capital, la Banque de Développement du Canada (BCD) et la Caisse de Dépôt et de Placements du Québec (CDPQ).

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  • Logo de Montreal Gazette Montreal Gazette

    Transport durable à Saint-Laurent

    L'arrondissement St-Laurent, en coopération avec MOBA, est le premier des 19 arrondissements de Montréal à offrir Netlift à ses employés comme nouvel outil de Mobilité intelligente, tout comme les collèges Vanier et St-Laurent, qui sont les premiers à adopter une telle mesure.

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  • Logo de La Presse+ La Presse+

    L'attrait du Multimodal

    Cette approche est-elle réellement la solution aux maux du covoiturage quotidien ? Spécialiste et observatrice attentive de ce mode de transport, Catherine Morency juge celle-ci intéressante. « Netlift rejoint l’idée qu’il doit y avoir une collaboration entre les modes de transport. Il faut qu’il y ait plusieurs solutions de transport...

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  • Logo de Journal Metro Journal Metro

    Saint-Laurent passe au covoiturage multimodal

    Un partenariat inédit permettra aux employés de l’arrondissement de Saint-Laurent et ses deux cégeps d’allier covoiturage et transports en commun pour se rendre au travail, grâce à une application québécoise, Netlift, qui met en relation conducteurs et passagers, en plus de faire le lien avec les réseaux de transport collectif

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  • Logo de Le Devoir Le Devoir

    Au temps du covoiturage 2.0

    Un partenariat avec de nouveaux joueurs comme Netlift permettrait aux sociétés de transport de trouver, enfin, une solution à l’épineux problème du dernier kilomètre. Aménagées à l’échelle des voitures, les banlieues font souvent figure de parents pauvres lorsqu’on parle de mobilité durable, il est donc plus facile d’opter pour la voiture individuelle. « Ce qui fait mal aux sociétés de transport, ce n’est pas tant d’opérer le réseau, indique Marc-Antoine Ducas. Ce qui coûte cher, qui est difficile, c’est d’amener les gens jusqu’au réseau. »

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